La Comuna de Bdo. de Irigoyen firmó convenio con UTV Aeroemergencias y ya cuenta con servicio de helicóptero para traslados

Este martes por la tarde, en el «rancho» del Club Unión Deportiva y Cultural de Bernardo de Irigoyen, se realizó la presentación de la contratación que la Comuna de la vecina localidad hizo con el servicio de helicóptero sanitario UTV Aeroemergencias de la ciudad de Rosario.

«Tenemos la presencia de gente idónea y responsable del tema que viene a contarnos cómo es el manejo de esto, que es toda una novedad para nosotros, más para un pueblo chico. Nosotros en la campaña habíamos planteado hacerlo, esperamos unos meses para ver cómo andábamos con el tema finanzas pero era algo ya decidido… Para una población pequeña es un servicio más que necesario, más donde está ubicado Bernardo con respecto a los centros de derivación importantes como lo es la ciudad de Rosario», entendió el presidente comunal, dr. Germán Gamulin, remarcando que a este servicio «lo paga la Comuna para toda la comunidad, sin cargo para el vecino. La emergencia es algo inmediato que depara que en unos pocos minutos (son 26 minutos a Rosario) el traslado pueda realizarse a un centro de alta complejidad, de tercer nivel».

Fernando Scabuso, coordinador de UTV Aeroemergencias, agradeció en primer lugar a la Comuna por haber confiado en la firma, y en esta primera visita oficial a la localidad «venimos a sacar un montón de dudas de cómo se maneja la emergencia a través de UTV, y ya en 15 días, vamos a estar con el helicóptero en la localidad, dando una capacitación en lo que respecta a la seguridad operacional y enfocado a bomberos, policías y sistema de salud. Porque el helicóptero no es que llegue y cargue al paciente y se va, sino que hay todo un procedimiento y hay protocolos. Porque en realidad lo que nosotros traemos con el helicóptero es medicina en alta complejidad: todo lo que está a bordo del helicóptero es compatible con una unidad de terapia intensiva. Puede ser que vayamos a un accidente, adentro de un Samco, adentro de un domicilio, por una persona que esté en el campo o puede haber lugares anegados en los cuales la ambulancia o bomberos no pueden ingresar y el helicóptero sí». El helicóptero -continuó- «a bordo lleva un médico y lun paramédico rescatista, aparte del piloto comandante que está a cargo de la nave, y un montón de equipo que hace que podamos mantener el sistema vital de la víctima estable hasta tanto sea derivada a un centro de alta complejidad».

«Nosotros somos la última línea de defensa que tiene la salud. Y siempre aclaro esto: nuestros médicos, cuando no están con nosotros, están con el SIES o están en algún sistema de salud privado. Y lo que tenemos es un as en la manga que no tiene el resto, que es la velocidad: podemos volar a 240 kilómetros por hora en línea recta y eso, a un paciente tiempo-dependiente, le hace la diferencia entre la vida y la muerte«.

UTV Aeroemergencias ya lleva hasta el momento más de 570 procedimientos exitosos, y donde más se ve el resultado de la emergencia en el helicóptero «es en las personas que tienen un dolor fuerte en el pecho o que tienen lo que conocemos como un ACV. Ustedes saben que si ese paciente es ingresado a una unidad de hemodinamia dentro de la bendita hora dorada, tiene 80%, 85% de posibilidades de una recuperación total. Después vamos a encontrar una serie de patologías como fracturas con hemorragia, accidentes con politraumatismo, amputaciones, o llegado el caso que tengan un siniestro grave de víctimas múltiples, es muy probable que sean sobrepasados en la respuesta y nosotros en 26 minutos, 27 minutos, con el helicóptero ya estamos acá«. La base operativa de la unidad está en el aeropuerto de Rosario, y los únicos impedimientos para volar serían «la meteorología, que no podemos controlar y es una variable que no está dentro de nuestras posibilidades, y el otro impedimento es la nocturnidad. No podemos volar de noche porque salimos de un área controlada, que es un aeropuerto, y vamos a áreas no controladas donde no sé si hay cables, si hay árboles, si sale algo volando, si se cruza un animal. El resto del año, estamos disponibles los 365 días».

Luego, ya con el paciente a bordo, «en Rosario hay dos lugares para llevar pacientes -detalló Scabuso-. Uno es público, que es H.E.C.A., donde se aterriza en el medio de la calle con un protocolo de activación en que intervienen policía, Defensa Civil, bomberos zapadores. Y el otro es un sistema privado, que es sobre el Sanatorio Parque, del grupo Oroño. ¿Quién decide dónde? Generalmente lo va a decir el médico aeronavegador, conforme a la información que tengamos del paciente. Como muchas veces va a pasar, nos van a convocar y decir adónde quieren que yo lleve el paciente. Entonces, nosotros vamos a aterrizar en el Sanatorio Parque y UTV tiene una ambulancia de alta complejidad terrestre que va a esperar a ese paciente que baja del helipuerto y lo llevamos donde ustedes indican que lo llevemos».

Finalmente destacó que quien puede llamar a UTV en un caso de emergencia, «si bien siempre decimos que recibimos el llamado de cualquier persona y después lo vamos a constatar, yo generalmente trato de inculcar que el que llame sea alguien relacionado con salud, por el tipo de información que da. Porque a veces el que no está relacionado con la salud puede entrar en una situación de pánico y darnos un panorama que no existe… Podemos venir dos veces en el mismo día, tres veces en el mes, pero no podemos venir en todo el año. No nos olvidemos que la hora de vuelo de este aparato está entre los 2.400 y los 2.800 dólares, entonces es un recurso que hay que proteger».

Cabe destacar que el servicio «ya está disponible por una cuestión de gentileza de la empresa, que nos lo dijo desde que hicimos un arreglo verbal -cerró Gamulín-. Y oficialmente se presenta el 21 de marzo a la tarde. Y quiero agradecer de antemano al Club Unión que cedió su cancha antigua de fútbol para que sea el lugar de aterrizaje, en el barrio San Bernardo, detrás de la vía, que es un lugar totalmente descampado de cables. Decimos para este servicio lo mismo que del desfibrilador cuando se compró: más vale tenerlo de vista y no usarlo, pero tenerlo».